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    近日，中國公路學(xué)會(huì )理事長(cháng)、原中國交通運輸部副部長(cháng)胡希捷，中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )全國委員會(huì )委員、中國土木工程學(xué)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)、原中國交通運輸部總工程師鳳懋潤，中國工程院院士鄭皆連一行蒞臨廣西路橋總公司瀘渝2標波司登大橋進(jìn)行調研，深入了解波司登大橋鋼管混凝土灌注施工等情況。

    在施工現場(chǎng)，胡希捷對項目采用真空輔助三級泵送拱肋管內混凝土技術(shù)印象深刻，他指出，廣西路橋總公司的建設者開(kāi)拓創(chuàng )新，與有關(guān)部門(mén)聯(lián)合，通過(guò)兩年時(shí)間的試驗，取得了一個(gè)最佳的配合比，提高了自密實(shí)混凝土的質(zhì)量，并通過(guò)抽真空泵送新的方法，保障了施工質(zhì)量，取得了成功。他希望項目總結歸納好這些新科研技術(shù)，通過(guò)中國公路學(xué)會(huì )這個(gè)平臺，在全國推廣這些新技術(shù)。

    鳳懋潤指出，波司登大橋與其它橋型對比，凸顯了良好的經(jīng)濟性，廣西路橋建設者們采取真空輔助灌注混凝土技術(shù)是一項非同小可的技術(shù)創(chuàng )新，在提高大橋混凝土質(zhì)量上起到了非常關(guān)鍵的作用。同時(shí)，項目采用的吊索以及組合式格子梁的設計，對提高大橋承載力、安全性具有重要意義。