在這場(chǎng)交通建設攻堅戰中，作為承接了占廣西ETC項目60%以上建設任務(wù)的廣西新發(fā)展交通集團，在其中起到了關(guān)鍵性作用。短短100多天內，新發(fā)展集團讓廣西ETC實(shí)現了從通信鏈路互聯(lián)互通，軟件功能性模塊建設基本完成，到與相鄰省份的技術(shù)接口文件交換和軟件聯(lián)調測試工作落實(shí)，并通過(guò)國家路網(wǎng)中心實(shí)車(chē)檢測（部測）驗證，順利達到全國聯(lián)網(wǎng)目標要求，打造了廣西速度，創(chuàng )造了全國ETC項目系統建設速度較快、系統功能技術(shù)較穩的良好形象。
與時(shí)間賽跑的工程 “廣西有近
2014年，廣西開(kāi)始著(zhù)手建設ETC時(shí)面臨著(zhù)諸多問(wèn)題。當時(shí)，自治區中心ETC系統與國家中心ETC系統間的數據傳輸主通道依托全國高速公路信息通信系統聯(lián)網(wǎng)工程建設，備用通道采用租用公網(wǎng)專(zhuān)線(xiàn)，主備通道均未建設；按照全國聯(lián)網(wǎng)的要求，“主線(xiàn)收費站ETC覆蓋率達到100%，ETC專(zhuān)用車(chē)道數原則上不少于兩入兩出，匝道收費站ETC覆蓋率不低于90%，廣西收費站ETC車(chē)道遠遠沒(méi)有滿(mǎn)足相關(guān)要求；廣西未建設ETC客服營(yíng)業(yè)廳和網(wǎng)點(diǎn)，無(wú)法滿(mǎn)足全國聯(lián)網(wǎng)要求；省聯(lián)網(wǎng)收費結算中心計算機系統設備使用時(shí)間較長(cháng)，系統可靠性、可擴展性低，不能滿(mǎn)足全國ETC系統聯(lián)網(wǎng)的需要等。此外，在建設中涉及到的各方面的溝通協(xié)調也是推進(jìn)ETC系統項目建設的重要環(huán)節。
自治區政府下達的目標任務(wù)是到“十二五”期末全區高速公路收費站ETC覆蓋率達到60%。這其中包括全區97個(gè)收費站、196條車(chē)道的硬件設施施工，以及ETC全套系統軟件平臺開(kāi)發(fā)運用，而全區97個(gè)收費站，分布在14個(gè)地級市及全區100多個(gè)縣，施工范圍之廣、分布之散、管理難度之大，可以說(shuō)前所未有。
內外兼修全面推進(jìn) “新發(fā)展集團有從交通勘察設計、科研、建設、運營(yíng)管理到檢測的全產(chǎn)業(yè)鏈，整個(gè)集團有高級工程師以上的1300多人，教授級高工40多人，擁有高層次技術(shù)專(zhuān)家300人，其中省部級專(zhuān)家5名、享受?chē)鴦?wù)院政府特殊津貼專(zhuān)家人員4名、中國優(yōu)秀工程師和交通科技英才16人，交通建設收費電子結算方面軟硬件人才齊備，我們在做項目的時(shí)候底氣十足，”鄧遠志介紹說(shuō)，“盡管有壓力，但信心滿(mǎn)滿(mǎn)，集團公司在資金投入方面，給予了大力支持，同時(shí)我們通過(guò)融資的方式來(lái)推動(dòng)廣西ETC項目建設，內部‘燃料’動(dòng)力充足”。
為搶抓時(shí)機做好廣西ETC建設工作，新發(fā)展交通集團自2014年7月份以來(lái)先后到江蘇、浙江、山東、北京、廣東、上海等ETC推廣應用較好的?。ㄊ校┻M(jìn)行考察調研，學(xué)習借鑒先進(jìn)經(jīng)驗。2015年初，籌備并成立了廣西捷通高速科技股份有限公司，全面負責廣西ETC項目投資建設和運營(yíng)管理。
項目啟動(dòng)后，新發(fā)展交通集團通過(guò)函件往來(lái)、電話(huà)聯(lián)系、上門(mén)溝通、現場(chǎng)調研等方式，主動(dòng)與各業(yè)主就ETC公司組建方案、股權分配、運營(yíng)模式及車(chē)道建設等方面進(jìn)行深入溝通和協(xié)商，同時(shí)，加強與金融、通信等部門(mén)溝通聯(lián)系，深入洽談ETC項目融資合作事宜，商討、收集ETC項目通信問(wèn)題解決方案，爭取了多方對ETC建設的支持和配合。今年4-5月，參與廣西和廣東、貴州、湖南、云南四省省界收費站ETC車(chē)道建設業(yè)務(wù)交流會(huì )，分別就ETC車(chē)道建設、車(chē)道軟件聯(lián)調測試、過(guò)境車(chē)輛信息代寫(xiě)等達成共識，為廣西順利推進(jìn)各省界站ETC建設奠定了基礎。多方聯(lián)動(dòng)，環(huán)環(huán)相扣，新發(fā)展集團順勢而為，推動(dòng)廣西ETC全國聯(lián)網(wǎng)建設一路高歌猛進(jìn)。
讓網(wǎng)點(diǎn)覆蓋蛛網(wǎng)化 至2020年，廣西高速公路網(wǎng)總里程將達到 據統計，使用ETC裝置，每輛汽車(chē)通過(guò)收費站平均時(shí)間由14秒降低到3秒；研究數據表明，每一萬(wàn)次ETC交易，將節約 作為廣西ETC的建設、運營(yíng)管理單位，新發(fā)展交通集團捷通公司明晰思路，抓好規?；\營(yíng)，力爭在短期內使全區ETC車(chē)道的覆蓋率和發(fā)行服務(wù)體系達到效益化規模，真正為用戶(hù)提供更為舒適、便捷、暢通的服務(wù)，起到緩解收費站通行壓力。為此，集團公司積極完善系統建設，加強客戶(hù)培育和市場(chǎng)開(kāi)拓，多出利好舉措，并適時(shí)調整，實(shí)惠于民。同時(shí)，加快擴大 ETC車(chē)道覆蓋面，高效完善電子收費發(fā)行服務(wù)體系。 目前廣西已建成126個(gè)收費站254條ETC車(chē)道，主要集中在縣級市以上城市的高速公路入口，今后新建高速公路將同步建設ETC車(chē)道。廣西ETC支付卡（八桂行卡）在南寧已完成建設2個(gè)自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，另外一個(gè)自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)將于12月底投入使用。近期，集團公司攜手多家金融機構加快推進(jìn)ETC普及運用，短期內將在全區14個(gè)地市建設146個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，隨后，還會(huì )將營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建到縣城、鄉鎮，在全區形成蛛網(wǎng)式的覆蓋，有效滿(mǎn)足全區ETC建設、運營(yíng)的進(jìn)度和速度以及市場(chǎng)的需求，不斷方便用戶(hù)辦理，拓展推廣ETC應用。（捷通公司供稿）
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