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    在香港回歸祖國20周年之際，廣西新發(fā)展交通集團參建的世界最長(cháng)跨海大橋——港珠澳大橋主體工程即將實(shí)現全線(xiàn)貫通。

    作為廣西交通建設的主力軍和排頭兵，廣西新發(fā)展交通集團旗下的廣西交通科學(xué)研究院有限公司在全球競爭中力敗群雄、一舉中標，參與了港珠澳大橋CB04-JK合同段橋梁施工監控項目，負責對港珠澳大橋橋梁工程CB04標青州航道橋（主跨460米雙塔斜拉橋）和非通航孔橋110m跨鋼箱連續梁橋的施工進(jìn)行施工控制和監測工作。

    參建以來(lái)，該公司抽調了精干的技術(shù)管理團隊常駐大橋施工現場(chǎng)，建立了高效的施工監控組織機構。技術(shù)人員在伶仃灣海面上連續晝夜備戰，克服了海面風(fēng)浪大、海上工作平臺簡(jiǎn)陋等重重困難，攻克了橋梁節段吊裝溫差影響大、拼裝就位控制影響因素多等技術(shù)難題，為港珠澳大橋的順利施工提供了強有力的技術(shù)支撐。

    近日，廣西新發(fā)展交通集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)朱堅和陪同自治區人民政府副主席陳剛視察港珠澳大橋工程項目。陳剛副主席對港珠澳大橋工程項目施工質(zhì)量表示稱(chēng)贊。

    港珠澳大橋是全球最具挑戰的跨海項目，大橋全長(cháng)35.6公里，跨越伶仃洋，東接香港，西接珠海和澳門(mén)，是世界上最長(cháng)的跨海大橋工程，也是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程。大橋的建設對密切珠江西岸地區與香港地區的經(jīng)濟社會(huì )聯(lián)系，促進(jìn)兩岸經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展，保持港澳地區的持續繁榮穩定，具有劃時(shí)代的意義。