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　　5月17日0點(diǎn)55分，隨著(zhù)調度命令下達，區內跨度最大重量最重的跨鐵轉體橋——來(lái)都高速新佳田鐵路立交特大橋跨柳南高鐵（80+80）m轉體T構緩緩轉動(dòng)，歷時(shí)1小時(shí)13分，在柳南高鐵上空實(shí)現完美對接。集團公司黨委副書(shū)記、工會(huì )主席梁波，來(lái)賓市交通運輸局黨組書(shū)記、局長(cháng)覃健及其他有關(guān)單位代表共40余人一同觀(guān)摩大橋轉體。

　　新佳田鐵路立交特大橋是來(lái)都高速十六個(gè)關(guān)鍵控制性工程“七隧八橋一樞紐”之一，橋長(cháng)1172.9米，是賀巴高速首座同時(shí)上跨兩條鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)的橋梁，其主跨結構為（60+60）米轉體T構上跨湘桂鐵路和（80+80）米轉體T構上跨柳南高鐵?？缦婀痂F路轉體T構已于2021年12月23日順利實(shí)現轉體對接。本次實(shí)施轉體的為跨柳南高鐵（80+80）m轉體T構，轉體總重達到24000余噸，是目前區內最重最大的轉體工程，對球鉸、滑道等轉體系統安裝精度要求高，雙幅同步轉體控制精度高，且臨近既有鐵路線(xiàn)，施工安全風(fēng)險較大。

　　為確保橋梁轉體順利完成，來(lái)都高速指揮部與施工單位中鐵一局集團積極溝通，不斷優(yōu)化施工方案，通過(guò)智能控制信息化監測系統，對轉體姿態(tài)實(shí)時(shí)顯示并進(jìn)行風(fēng)險標識、預警，使橋梁施工風(fēng)險隱患降到最低。同時(shí)嚴格落實(shí)涉鐵項目施工要求，做到鐵路施工安全“三有”“九不準”，在確保鐵路運輸安全及施工人員安全的情況下，優(yōu)質(zhì)高效完成轉體施工任務(wù)。

　　本次T構順利轉體標志著(zhù)來(lái)都高速向著(zhù)年底通車(chē)目標又邁進(jìn)一步。來(lái)都高速作為賀巴高速最后開(kāi)工的一段，建成后將極大地完善桂中地區高速公路網(wǎng)絡(luò )，加快區域間的互聯(lián)互通，對于促進(jìn)縣域經(jīng)濟的發(fā)展、城鎮化建設、特色旅游資源開(kāi)發(fā)均具有十分重大的意義。

圖1：轉體現場(chǎng)

圖2：T構轉體成功